最重要的問(wèn)題是水平差異，隨著狼人殺游戲的火爆，用戶爭(zhēng)相涌入，更有不少玩家只是因?yàn)橛螒蚧鸲妫瑢?duì)規(guī)則可能都不清楚，這造成水平差距過(guò)大，對(duì)熱愛(ài)游戲的玩家造成不小的困擾，對(duì)剛加入的玩家更是缺少趣味。

第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無(wú)門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來(lái)一遍的話，我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。

首先，友友用車的汽車全部都是通過(guò)租賃而來(lái)。恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無(wú)法登陸友友用車App后，開(kāi)始著急起來(lái)。《37個(gè)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目全盤點(diǎn)：看一年之后誰(shuí)還能活著》行業(yè)正處在大熱的風(fēng)口，各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場(chǎng)景中的第一盆冷水。

如果想要做分時(shí)租賃的話，則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來(lái)做分時(shí)租賃。

做新能源車的廠商也是有國(guó)家補(bǔ)貼的，但是，這些補(bǔ)貼并不會(huì)發(fā)到分時(shí)租賃的企業(yè)頭上。

”在采訪中，李宇一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)自己仍對(duì)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)非常有信心：這一定是未來(lái)的方向，只是還沒(méi)有到爆點(diǎn)而已。第二個(gè)，你要對(duì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)有深入了解。

你要通過(guò)一整套可以落地的方案、方法論等去教育客戶，在營(yíng)銷體系建設(shè)這塊，中國(guó)還沒(méi)有可以參考、學(xué)習(xí)的SaaS公司，這就需要我們?cè)诓粩嗟膶?shí)踐中成長(zhǎng)。2B并不需要砸很多的錢，你只要把產(chǎn)品做好，客戶能夠感受到你的價(jià)值，口碑就起來(lái)了。

所以這類企業(yè)的組織，或者業(yè)務(wù)系統(tǒng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但它能夠在我們平臺(tái)上獲取培訓(xùn)，繼而搭建管理體系，包括測(cè)評(píng)、績(jī)效、組織體系等。我們平時(shí)都說(shuō)一個(gè)偉大的公司，必須要有一個(gè)偉大的產(chǎn)品，所以這是第一道坎。